一般来说，最尖端的技术通常首先会应用到军事和宇航领域，然后就是民用航空，在后才是工业和日常生活。现在航空技术也开始延伸到汽车领域，比如平视 显示器、电子数据流控制系统也有称作线控系统或电传等等。然而这些技术在汽车上的应用，则是在飞机上成功应用半个世纪以后的事了。今天这些早已陈旧的技术 却成为汽车上最先进的技术。但是由此我们也可以看到汽车未来发展的端倪。

2015 Infiniti Q50则佔到了这样一个技术发展的先机，成为最先使用线控技术的汽车。工程师们赋予Q50的技术理念是控制、精度和适应性。他们将传统的转向系统改为电传 控制，原理是採集驾驶者转动方向盘的速度、角度、力矩以及车辆行驶的其它信息和数据，经过系统综合处理后，将数字信号转变为控制信号传递给电动转向机构， 从而完成车辆的转向动作。他们自己称之为直接自适应转向系统。这样做的结果就是为驾驶者提供了一个前所未有的稳定和精确的驾驶感觉。比如路面的颠簸和车辙 再不会通过轮胎传到方向盘上，而放开方向盘后也不会出现轨迹偏移的现象了。当然电子系统还可以逼真地模拟回馈力与路感。你可以自己定义方向盘馈力，有重、 标准和轻三种不同的模式，现在您可以根据旅程中的心情和路况选择方向盘的回馈力度。

然而我们知道飞机上的操作系统除了电传系统以外还有机械和液压系统作为备份，以确保一旦出现故障仍能保证系统有效操作。对于地面上行驶的汽车来说虽然不用担 心坠毁，但转向系统故障的后果也是可大可小，而大可以完全与坠毁比拟。技术是成熟的当然系统也是可靠的，但我们还是要问Q50，你是否也有备份系统？

24气门3.7升V6发动机在这款中型轿车上所爆发的力量是令人惊嘆的。7,000转时达到328匹马力的峰值功率，5,200转时达到269磅呎的最大扭 矩。採用自适应换挡控制的7速自动变速箱，可根据驾驶者的驾驶风格自动调整与之相适应的换挡规律。所以Q50有更多的驾驶模式可供选择，包括ECO（节 能）、SNOW（雪地）、STANDARD（标准）、SPORT（运动）和PERSONAL（个性）等五种。在ECO和SPORT之间可以体会两种驾驶模 式下动力响应的明显差异，但是说实话STANDARD模式的驾驶让我心情放松。而SPORT模式那种要激烈驾驶的心理暗示，让我感到有点压力。

3.7升V6引擎的动力输出，线性而嚣张，这使Q50相对于Q70来说更具运动特质，实际上Q50对运动性的追求简直是无所顾忌。外观设计风格时尚，柔软的线条一点儿都没有阻碍整车流露出强悍的攻击性，再加上LED灯光这些时髦的要素又给Q50平添了一些鲜活的灵动。

车内装饰努力营造了豪华气氛，这对Infiniti来说是轻车熟路。中控台採用大尺寸双屏设计，虽然触屏反应有些迟缓，但视觉效果大气自然，功能区分明确有緻。前排座椅宽大，微微翘起的护翼为运动驾驶提供了有力的支撑。

踌躇满志的年轻朋友们，当你的经济能力可以使你拥有一部高性能轿车的时候，相信你不会让Q50逃出你的视线，它或许显示了汽车科技发展的新动向。◇

文：夏又容
责任编辑：钟义云

Infiniti Q50 3.7 AWD规格：
长/宽/高：188.3吋 / 71.8吋 / 57.2吋
重量：1,718千克
动力系统：3.7升V6引擎
马力：328匹@7,000
扭力：269磅呎@5,200
传动系统：7速自动变速箱
耗油量（市区）：12.5升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加仑

 

我们推荐的大多伦多地区Infiniti车行

Willowdale Infiniti: http://www.infiniti.ca

 

 

【大纪元讯】2016款的英菲尼迪Infiniti QX50将于2015年纽约车展推出。2016新款QX50与现款相比最大特点就是轴距加长超过三英寸(76mm)，后排腿部空间加大。新车将于今年秋天上市。

英菲迪尼拒绝提供新车的图片，不过新款车将与从去年起在中国市场销售的轴距加长版QX50（见图）相似。

2016款QX50将采用重新修改的保险杠。此外，新车还将配备全新造型的轮毂，和现款跨界车相比底盘更高。

目前QX50采用日産公司的3.7L V6发动机，最大功率爲325马力。据悉2016款新车还将沿用此款发动机。

 

2015 Infiniti Q70沿 革了Infiniti阵营时尚、动感和豪华的传统。作为旗舰轿车，它与BMW 7系或Jaguar XJR相对映。然而由于更为亲民的印象，它可能会更容易出现在人们的购物清单上。尽管如此，我们还是愿意不厌其烦地称赞它的与众不同，它是一款有着鲜明性 格的豪华轿车，它顽强地坚持着自己的原创设计，以独立的个性挤进世界豪华轿车阵营。

缓慢延伸的曲线带领着复杂妖娆的曲面，勾勒出整车难以置信的优美外形。令人对其所包裹的内容包括动力系统和内部装饰充满了期待和幻想。人们会很容易发现全新设计的大灯和双拱进气格栅的明显变化。前脸的变化还包括重新设计的保险槓和新的雾灯，以及新的LED尾灯和镀铬装饰。

2015 Infiniti Q70增加了轴距。为后排座椅提供了额外的腿部和膝部空间，同时加大了后车门的尺寸，再加上体贴的后排阅读灯和一个12V电源插座，使后排空间的豪华气氛 得到提升。为了改变在同级轿车中道路噪音突出的坏名声，Q70使用了更多的隔音材料和更为精密的密封件，并尽力消除整车的有源噪声。

2015 款的动力总成没有改变。Q70有后轮驱动和全轮驱动两个版本，可选用额定功率为330匹马力的3.7升V6发动机，或420匹马力的5.6升V8发动机。 此外还有一个350匹马力的3.5升V6混合动力发动机配置，以应对高油价时代人们的心理需求。所有型号都配备一个七速自动变速箱并带有手动换档模式，当 然方向盘换挡蝶片是可以选装的。针对不同的道路条件有四个驾驶模式可供选择，包括运动、正常、节能和雪地。顺滑的变速箱使这款多少在运动性上作了点文章的 轿车在城市道路条件下也能够出色地胜任。

那么2015 Infiniti Q70这款拥有鲜明运动传统的车型，在运动性上作到了多少呢？可以说作了不少。悬挂的校准趋向硬朗和运动。方向盘配合了悬挂，不同于那些只关心舒适的同级 轿车，方向盘馈力恰到好处，快速而精准。如果再加上运动套装包括20吋轮毂、增强散热器、四轮转向、运动座椅和方向盘、铝踏板装饰等。Q70或许会让喜欢 运动的车迷在Infiniti身上找到Porsche的感觉。

美 国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对2015年Infiniti Q70的安全装备给予了五星级的总评。Q70的安全装备包括双正面、侧面和帘式安全气囊、防抱死制动与主动头枕控制、牵引力控制、后视摄像头和倒车雷达、 360度显示。此外还有动态巡航控制系统、自适应大灯、盲点和车道偏离预警系统等。完善的安全措施使Q70在接近意外情况时能够发出各种告警和监视信息。 交通事故被这套安全系统驱赶到更远的地方。

总体的感觉，Q70几乎在所有的方面都出色的达到了设计目标，但是它在从运动概念向豪华舒适概念靠拢的过程中，设计师似乎还在寻找更多的东西，以至于两者之间的平衡点变得有些游移不定。2015年对于很多车型来说都是破茧之前的蜕变之年，Q70也不例外。◇

文：夏又容
责任编辑：钟义云

Infiniti Q70 3.7 AWD规格：
长/宽/高：194.7吋 / 72.6吋 / 59.6吋
重量：1,752千克
动力系统：3.7升V6引擎
马力：330匹@7,000
扭力：270磅呎@5,200
传动系统：7速自动变速箱
耗油量（市区）：13.2升/百公里
耗油量（市区）：18英里/加仑
耗油量（公路）：9.6升/百公里
耗油量（公路）：25英里/加仑

 

2015 Infiniti QX80。(Infiniti图片)

 

2015 Infiniti QX80，也就是Infiniti进行统一名称前的QX56，外型上及内装也没有改变，膨胀的外型仍是充满力量感，还隐隐带着30至40年代汽车的风格。

QX80採用前置引擎，排气量5.6公升，V8排列方式，马力输出400匹@5,800转，扭峰值矩413磅呎@4,000转，配7速自动变速箱，附+/-手动控制。

QX80只分为7座位及8座位两个型号，主要分别就是中排座位是两个独立的Captain Seat，还是三座位的Bench Seat。测试的QX80是7座位，两个独立座位的中间位置，装置了一个储物箱，同时可作为中排乘客的手枕。

在冬天开QX80，感到份外有温暖，因为前座装置了3段加热，同时方向盘也有加热功能，而且因为有遥控打火功能，如把汽车停泊在室外，也可预先打火使车内温 度暖和了，再出门上车。遥控打火时需要先行锁上汽车，在开车时也需再按启动键才可开动，所以有了这双重保护，不用担心爱驱被偷走。

中排的两个座位也装有两段加热功能，而要通往最后排座位时，中排座位只需拉起把手，整个靠背便会向前叠平，继而整个座椅向前翻，便形成一个通道出来。最后排 座椅有电动摺叠功能，气力不够或身高不高的人，也可轻易完成，只是过程颇慢，需耍约18秒才可完成，不及手动来的痛快。

Q80装有Hydraulic Body Motion Control System系统，简称HBCS，当车辆在拐弯时，此系统可以帮助减少汽车车身的倾斜度，通过液压的传送，把力量平衡到车身外侧，使车辆行驶更为平稳。

此外，QX80装置了全方位广角摄像头，在车前方、车后方及两侧后视镜下方都装上了摄像头，在倒车或泊车时，驾驶者可以通过视屏完全看到车身的前后左右的情 况，此外，驾驶者也可选择「鸟瞰式」显示，系统以四个摄像头的影像，排列出有如汽车上方的效果，令驾驶者可更清楚汽车位置。

开5.6升引擎的汽车，耗油量数据是会令人担忧，在测试期间前后的油价下降了不少，令笔者颇感释怀。厂方提供的耗油量为16.9升/百公里(市区)及11.9升/百公里(公路)，实测的综合耗油量却为18.8升/百公里。◇

文：李奥
责任编辑：钟义云

Infiniti QX80规格：
长/宽/高：208.9吋 / 79.9吋 / 75.8吋
重量：2,555千克
动力系统：5.6升V8引擎
马力：400匹
扭力：413磅呎
传动系统：7速自动变速箱
耗油量（市区）：16.9升/百公里
耗油量（市区）：14英里/加仑
耗油量（公路）：11.9升/百公里
耗油量（公路）：20英里/加仑